随着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话(huà)题。造(zào)车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自(zì)己的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还(hái)有(yǒu)高级(jí)副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入(rù)也(yě)大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过(guò)亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事(shì)会制(zhì)定的市(shì)值和业绩(jì)方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争者(zhě)。

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