随着2022年(nián)财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年报。<35c到底有多大，35c是多少/p>

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比(bǐ)亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)35c到底有多大，35c是多少也达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排(pái)名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副(fù)总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿(yì)。福特(tè)的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马斯克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来(lái)十年无(wú)需(xū)向(xiàng)马斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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