周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利(lì如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗)率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财(cái)报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投(tóu)资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本(běn)上升，以(yǐ)及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗)数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以(yǐ)通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速(sù)电动汽(qì)车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(t如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗ǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继续降价(jià)。

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