随着2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领(lǐng)跑众(zhòng)多(duō)上(shàng)市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿(yì)元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造(zào)车(chē)新势(shì)力中，零(líng)跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也(yě)不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别(bié)约合(hé)人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达(dá)到(dào)了董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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