比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关(guān)于(yú)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原(yuán)因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(x夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说ù)的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同(tóng)发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公(gōng)告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天眼查(chá)信息(xī)显示(shì)，易(yì)安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在易安财夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具有更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频(pín)率和更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌(pái)照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等(děng)服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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