周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆凝神静气的意思，凝神静气的意思解释(liàng)汽车，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需(xū)求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫凝神静气的意思，凝神静气的意思解释推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是(shì)目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生(shēng)太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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