金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通(tōng)过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内enjoy可数吗，joy可不可数的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，enjoy可数吗，joy可不可数市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官(guān)网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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