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tan1等于多少，tan1等于多少兀柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力(lì)吗(ma)

tan1等于多少，tan1等于多少兀　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它(tā)的(de)标准定(dìng)义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的(de)分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的(de)内(nèi)力(lì)矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于(yú)横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可(kě)允(yǔn)许(xǔ)其(qí)存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门(mén)设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计(jì)算时不(bù)计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏算tan1等于多少，tan1等于多少兀(suàn)；内(nèi)力与配(pèi)筋计算(suàn)错(cuò)误(wù)；结构安(ān)全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑(lǜ)施工的可(kě)能(néng)性；设计(jì)断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置错误(wù)；结(jié)构刚度不(bù)足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解(jiě)预制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改结构施工(gōtan1等于多少，tan1等于多少兀ng)顺序(xù)，改变(biàn)结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷(hé)的作(zuò)用于(yú)楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在(zài)某(mǒu)些部位引(yǐn)起次应力(lì)导致结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的办法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍然(rán)能(néng)够抗(kàng)弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难(nán)以(yǐ)用准确(què)的图式进行(xíng)模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕(rào)射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据截面内力需(xū)要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的(de)转角处(chù)或(huò)构(gòu)件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最(zuì)常见原因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不计(jì)算，但随(suí)着现代(dài)计算手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合(hé)理验算(suàn)的。

　　例如现在(zài)对预(yù)应(yīng)力、徐(xú)变等产生(shēng)的二次(cì)应(yīng)力，不少平(píng)面杆系(xì)有限元程序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避(bì)免结构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在(zài)周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而(ér)异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类(lèi)裂(liè)缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部(bù)位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的(de)标志，是结构破(pò)坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。