国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别是(shì)是的(de)。

　　关(guān)于(yú)国v是不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别以及国v与国(guó)vl的(de)区别，国5车还能(néng)开几年，国v是不(bù)是国(guó)6标准，国v是不是国4，国(guó)v是不是(shì)国五(wǔ)的意思等(děng)问题，小编将为(wèi)你整理以下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的(de)是(shì)罗(luó)马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)（实际上是印(yìn)度数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一(yī)种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应用较少数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指代的(de)是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京五和(hé)国五(wǔ)排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放(fàng)标准征(zhēng)求意(yì)见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g 李宇春的现任丈夫是谁/ Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限(xiàn)值(zhí)标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009李宇春的现任丈夫是谁年9月1日(rì)起(qǐ)正式实施最(zuì)新(xīn)的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国V标准，北京一旦全(quán)面实(shí)施国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型(xíng)不(bù)得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了(le)议事日程。

　　北京市(shì)环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为(wèi)相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适应的地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油(yóu)的硫含量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年(nián)之前发布(bù)，主要(yào)考虑的是(shì)轻型汽油车和(hé)中型柴(chái)油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了控制(zhì)汽(qì)车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标(biāo)准越严。

国V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化(huà)碳和(hé)悬(xuán)浮粒子等机(jī)动车排(pái)放物的(de)限制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧洲经济(jì)委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施的。<李宇春的现任丈夫是谁/p>

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放(fàng)标准

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