暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适于引航(háng)的原(yuán)因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

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航班(bān)停运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程(chéng),可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了维护(hù)国家(jiā)主权和(hé)保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航(háng)行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输(shū)部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化(huà)气(qì)船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同一(yī)内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门(mén)根(gēn)据管辖水域的航(háng)道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航(háng)服务(wù)。

　莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实(shí)引(yǐn)航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按(àn)照有关(guān)规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二(èr)十一(yī)条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十条，删去第(dì)二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制(zhì)定引航(háng)方案，报(bào)市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航(háng)机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的(de)甚高(gāo)频(pín)频(pín)道与(yǔ)引航机构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条改为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离(lí)装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第(dì)三十(shí)一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的(de)，引航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

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