随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额(é)领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造(zào气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别)车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他(tā)在2022年的(de)收益(yì)也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易(yì)委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美(měi)元的(de)股票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者(zhě)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别