东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过(guò)去的2022年(nián)，这三大国有航司共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是(shì)一家低价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航(háng)业整(zhěng)体(tǐ)亏损842个(gè)亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声不(bù)响的(de)赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成为当年唯(wéi)一一家(jiā)盈利的(de)上市航司。

　　你就(jiù)说，明(míng)明是一家低价航空，怎么做到别(bié)人亏钱(qián)它还赚钱的？是(shì)凭(píng)它(tā)连(lián)杯水都不(bù)提供(gōng)？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不(bù)好放？虽说是天怒人(rén)怨的，但(dàn)春秋航(háng)空能吊打(dǎ)同行，人(rén)家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流(liú)，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把机票压到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春秋航空(kōng)同一时间的价格普(pǔ)遍会(huì)比(bǐ)其(qí)他航司便宜(yí)，甚至便(biàn)宜(yí)几百块钱(qián)。也就是因为这(zhè)低(dī)价，春秋航(háng)空(kōng)的直(zhí)销比例高达(dá)96.诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别7％，直接把营销(xiāo)费用给节(jié)省了。你看它(tā)的售费(fèi)用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么保证自己的利(lì)润(rùn)呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春(chūn)秋(qiū)航空时行李托运(yùn)的价格(gé)超(chāo)过机票的价格，那是太(tài)正常不(bù)过了。因为(wèi)春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行(xíng)李(lǐ)，人家节省(shěng)燃油费，你带(dài)行李，人(rén)家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机上(shàng)你要是(shì)想吃个饭，不好意(yì)思，得掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯饮料(liào)，得(dé)掏钱；冷(lěng)了想要条毯子(zi)，还(hái)是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到(dào)空姐推(tuī)着小车车(chē)向你(nǐ)推销面(miàn)膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是(shì)便(biàn)宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空的终(zhōng)极致富密码，主(zhǔ)打的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的(de)都(dōu)是小钱(qián)，春秋不过(guò)冬(dōng)还得靠第二招：短途直航，提高(gāo)使用率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的(de)2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而(ér)还赚钱了(le)。

　　为(wèi)了(le)实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量航(háng)线改成短途高频的直航，这样(yàng)就(jiù)可以(yǐ)用(yòng)高(gāo)密度排(pái)班来提高飞机的日使用(yòng)率。也就是说(shuō)，只要(yào)飞不死，我就往死里飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的(de)飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过(guò)去的三年里，春秋航空的客座率和飞机日利用率都(dōu)高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上，我能多(duō)卖一张是一张，要(yào)是诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别民(mín)航(háng)允许的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部分航线都(dōu)是来往二(èr)三线城(chéng)市，为什(shén)么？因为非(fēi)核心城市可以获(huò)得较高的(de)财政补贴(tiē)，这个也是诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别(shì)春秋赚钱(qián)的门路。我们(men)看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这(zhè)其中(zhōng)就(jiù)少不了(le)补贴的帮助，如果减去这(zhè)一(yī)块的话(huà)，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一(yī)半是赚的(de)，一半是省的，春秋(qiū)也的确(què)做到了。但现在航班(bān)逐渐(jiàn)恢复(fù)，也有越来越(yuè)多(duō)的廉(lián)价航空正在(zài)崛(jué)起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得(dé)啊(a)，要(yào)是(shì)春秋还继续走之前的老路(lù)，搞得(dé)春秋(qiū)成为大家无奈之(zhī)后(hòu)的选择，那还能走远吗？

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