关于中国飞机事故率是多少的(de)最新知识答(dá)案内(nèi)容如下：

　　1、中国飞机事故率是百万分(fēn)之一(yī)。

　　2、按每百万次飞行发生(shēng)的有(yǒu)人员死亡的空难(nán)事故的(de)次(cì)数计算，1991年是1.7次，1999年(nián)首次降到1次以下，2000年再(zài)次下(xià)降到0.85次(cì)。按2000 年(nián)的(de)概率算，也(yě)就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句(jù)话(huà)说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年(nián)才(cái)遇上一次空难(nán)。还应该说(shuō)明的(de)是，死(sǐ)亡性(xìng)空难并不是所有旅客全部(bù)死亡。根据(jù)国际民航组织的统(tǒng)计(jì)，1959—1997年的全部空难事(shì)故中，飞(fēi)机全毁，且有人(rén)员死(sǐ)亡的(de)占58%;飞机全毁，但无人(rén)员(yuán)死亡的占32%;飞机(jī)没有全(quán)毁(huǐ)，但(dàn)有(yǒu)人(rén)员死亡的占10%。

　　3、实际上航空(kōng)事故有50%发(fā)生在着陆阶段。30%发生在起飞阶段(duàn)，这两个时段的(de)飞机高(gāo)度和(hé)速度都不是(shì)很大。如果飞行员处置得当，那么在大多数(shù)情况下飞机都不会以很强烈的力(lì)量撞击地面。就算是高空事故，只要不是空中解体或(huò)者撞(zhuàng)山，哪怕两台发动(dòng)机都停了(le)，飞行员仍(réng)然会(huì)有较大网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言的把握(wò)让(ràng)飞机迫降。实际上像空中(zhōng)发动(dòng)机停车，空中(zhōng)遭遇大(dà)型鸟击，高(gāo)空风(fēng)，强雷击这样(yàng)的(de)事故，在中国一年都会有好(hǎo)几次。但是80%以上是零(líng)伤亡(wáng)。飞机(jī)结构的(de)设计本身就考虑到了(le)一旦出现事故的(de)后果(guǒ)，只要不是从(cóng)高空直接掉下来，对于乘(chéng)客(kè)还(hái)是能够起到(dào)一定的保(bǎo)护作用的。机毁而人不(bù)亡，至(zhì)少是不(bù)全(quán)亡(wáng)的(de)情况其实还是很常见(jiàn)的。上面(miàn)网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言 24px;'>网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言说(shuō)的93年(nián)东航飞机坠毁，整(zhěng)架飞(fēi)机断成三(sān)截(jié)，但是也只死了2个人(rén)。空难的伤亡程度取决于以下(xià)几点。

　　4、事故(gù)类型。如果(guǒ)是空中(zhōng)解(jiě)体或者撞机，那就是没有救的了。其他的只要处置得当，仍然会有一(yī)定的(de)生还几率。比如(rú)说(shuō)2002年在(zài)韩国坠毁(huǐ)的国航(háng)飞机，虽然是撞(zhuàng)山，但(dàn)是仍然有(yǒu)38人生还，其中包(bāo)括(kuò)飞行员。飞行员和空管(guǎn)的(de)处置。对于不同的空难(nán)类型(xíng)会有不同的(de)处置方案，各方(fāng)面都会烂熟于胸(xiōng)，唯一需(xū)要(yào)担心的是飞(fēi)行(xíng)员是(shì)否足够冷静。比如1994年西北航(háng)坠毁的图(tú)-154飞机，虽然直接原因是(shì)维护错误，但是(shì)只要当(dāng)时飞行员处置得当，还是可以避免机毁人亡的。机上乘客的应对(duì)。是否系好安(ān)全带，是否采取正确的抗(kàng)冲(chōng)击姿(zī)势，是否听从指挥及时有(yǒu)效的撤(chè)离等等。2007年台(tái)湾华(huá)航(háng)的一(yī)架737-800在冲绳着陆时起(qǐ)火(huǒ)，两分钟后爆炸。但是就是这两分(fēn)钟的时间，机上一百多人全部撤离(lí)，只有(yǒu)3人受伤(shāng)，没(méi)有一个死亡。急救是否到位。应该说绝大部分事故发生在机场附近，救援通常都很及时(shí)，但是如果飞机坠毁(huǐ)在荒山(shān)野(yě)岭，那可(kě)就真的要听天由(yóu)命了。

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