比(bǐ)亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

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　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。<引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写/p>

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾(céng)公(gōng)告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称(chēng)，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一(yī)股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不(bù)得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投(tóu)资获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财(cái)险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫(fū)，担(dān)任这些职(zhí)务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现(xiàn)保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的(de)案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元(yuán)之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。