随着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他(tā)在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高(gāo)的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝(bǎ反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数o)座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的(de)市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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