机(jī)长工资一般是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱一个月知(zhī)乎是(shì)一(yī)名指导员的年(nián)薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长的(de)工资主要分为(wèi)基本工资(zī)、飞行(xíng)时数、各项(xiàng)补贴和平(píng)均(jūn)收(shōu)入三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和(hé)公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收入(rù)较高，年收入约160万，其次是(shì)民营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空(kōng)学(xué)校毕(bì)业，进入航(háng)空公(gōng)司后成为后续(xù)观察员的学生(shēng)，必(bì)须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做(zuò)任何手术(shù)。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能(néng)进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由(yóu)航(háng)空公司和(hé)中(zhōng)国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司再(zài)决定你是否可以成(chéng)为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成为(wèi)波(bō)音(yīn)777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于(yú)300小时(shí)的飞行员经(jīng)验(yàn)。

　　如果这些条件还(hái)不够，就(jiù)不能申请成为大型飞(fēi)机的(de)机长。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇(yù)标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的(de)月工资(zī)基本(běn)上是在2万到10万之(zhī)间，而如(rú)果(guǒ)一线航空的机(jī)长工资大概是在(zài)5到8万一个月(yuè)，目(mù)前国(guó)内机长收入较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右，其(qí)次是(shì)民营公(gōng)司年(nián)收入(rù)约140万(wàn)左右(yòu)，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　机长的工资(zī)待遇(yù)主要分(fēn)为三(sān)大块(kuài)，基本(běn)工资、飞行(xíng)小时、河粉和米饭哪个热量高，吃河粉和米饭哪个更容易胖各类(lèi)补贴及平(píng)均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不(bù)同的公司和(hé)航线有(yǒu)不(bù)同的(de)标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要(yào)是因为民企老板只(zhǐ)有付出更高的薪资待(dài)遇，才能(néng)从人才大(dà)战中获取(qǔ)自己需要的(de)优秀机长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港(gǎng)地区的机长年收(shōu)入有(yǒu)140万(wàn)左右，收(shōu)入最高(gāo)的是在中国服务(wù)的外(wài)藉(jí)机(jī)长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一(yī)金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将(jiāng)被分(fēn)配到航空公(gōng)司空公(gōng)司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐(zuò)飞机之前，你要参加几个(gè)月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考(kǎo)试后(hòu)，你就可(kě)以成为(wèi)副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级别和他(tā)们(men)驾驶的飞机类型而(ér)不同(tóng)。

　　一般(bān)副驾(jià)驶工资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国际航(háng)班(bān)，工(gōng)资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二(èr)副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和技(jì)术考(kǎo)核逐(zhú)步晋升(shēng)。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差(chà)派(pài)昌和飞行技能达(dá)到(dào)标准，通过相应的(de)考试和面(miàn)试(shì)，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应(yīng)的程序选拔(bá)和培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外(wài)，还有一些(xiē)飞行(xíng)员进入(rù)了公司的飞行技术管理和(hé)企业管理岗位(wèi)。

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