5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资(zī)产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏(k200克是几两 200克是多少毫升uī)损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集(jí)到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易规则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì200克是几两 200克是多少毫升)，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告(gào)称，该笔(bǐ)交易需要获得(dé)国资管理有权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批(pī)事(shì)项未能在约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为200克是几两 200克是多少毫升“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为(wèi)一(yī)家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公司(sī)，将太原重汽重组为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格(gé)，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现商用(yòng)车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机(jī)的大型(xíng)重卡企业(yè)，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的(de)净(jìng)利润(rùn)。而扣除(chú)非(fēi)经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积(jī)极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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