国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗(luó)马数字(zì)，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在(zài)阿(ā)拉伯数字（实际上是(shì)印度(dù)数字）传入之前使用的(de)一种数码，现(xiàn)在(zài)应用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因此国(guó)V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基(jī)于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克(kè)，但(dàn)京五(wǔ)和(hé)国五排放标准(zhǔn)要(yào)比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排放标准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中，CO的排中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月1日起正式(shì)实施最(zuì)新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京一(yī)旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到此排放(fàng)标准的车(chē)型不得(dé)进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车(chē)用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排放标(biāo)准被提(tí)上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机(jī)动车排放(fàng)标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相(xiāng)关(guān)准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是(shì)为了(le)控(kòng)制汽车(chē)尾气的排放而制定的，其(qí)中包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧(ōu)盟(méng)已经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执(zhí)行，其(qí)对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳(tàn)和悬(xuán)浮粒(lì)子等机(jī)动(dòng)车排(pái)放物的(de)限(xiàn)制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标(biāo)准，单车(chē)污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是(shì)由(yóu)欧(ōu)洲经(jīng)济(jì)委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是(shì)EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准1992年(nián)前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科(kē)-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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