日前(qián)，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福(fú)特(tè)中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等(děng)信(xìn)息，福特(tè)中国(guó)代(dài)理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝(pù)“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构”。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这背后或(huò)是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场面临(lín)的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福特电马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有(yǒu)看(kàn)到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的(de)电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议(yì)旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用车在(zài)内的(de)更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)如此(cǐ)评(píng)价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先)们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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