关于(yú)宝马大降价的原因的最(zuì)新知(zhī)识答案内容如(rú)下：

　　1、宝马大(dà)降价的原因(yīn)是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社交媒体上广(guǎng)为流传。此前据(jù)多(duō)家媒体报道，官方指(zhǐ)导价34.99万(wàn)的(de)宝(bǎo)马i3优惠幅度(dù)惊(jīng)人，在(zài)终端市场(chǎng)的优惠(huì)8-11万元，裸(luǒ)车价格最低(dī)可达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨宝马在(zài)今年(nián)3月(yuè)末国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优(yōu)惠多(duō)是通过汽贸(mào)店(diàn)放(fàng)出来的，不算是官宣。但(dàn)实际上宝(bǎo)马4S店也差不多给出(chū)了(le)7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消息，开始下(xià)调部分车型的售价(jià)，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型拉到和燃油(yóu)车(chē)同样的价格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的产品已经无法支持他们的新(xīn)能源车型。从降价的幅度和车(chē)型(xíng)来说，宝马显然(rán)比奔驰更(gèng)激(jī)进。这(zhè)也说明了一个问题(tí)，那就是宝马新能源业(yè)务面临的压(yā)力更(gèng)大。一直以来，品牌(pái)服(fú)务、设计调性、驾驶(shǐ)体(tǐ)验都是宝马(mǎ)的(de)软价值，市场(chǎng)口碑和影响力一直居高不(bù)下。转变(biàn)到(dào)新(xīn)能(néng)源(yuán)赛道之(zhī)后(hòu)，宝马的议价权(quán)骤然下降(jiàng)。反映到终端市场，豪(háo)华品(pǐn)牌的销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这(zhè)样的销量不要说和月销(xiā一个男人叫女人乖乖是什么意思，一个男人叫你乖乖意味着什么o)破万的(de)理(lǐ)想和蔚来相(xiāng)比，就是和二(èr)线新势(shì)力相(xiāng)比也相差甚远。

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