5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(k是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗ǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的(de)资产(chǎn)，不过原(yuán)计(jì)划(huà)在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年(nián)间亏损额(é)度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年(nián)前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低(dī)于(yú)7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合上(shàng)述(shù)要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规(guī)则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资(zī)管理有(yǒu)权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第(dì)是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司主要组装生产重(zhòng)型卡车(chē)与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年(nián)的(de)亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽车却(què)对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长(zhǎng)安(ān)手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领域的意图(tú)是实现商用车(chē)全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部(bù)企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量(liàng)严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部(bù)投(tóu)资进(jìn)入(rù)，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年(nián)来(lái)日子也(yě)不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不(bù)过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗铃汽车(chē)收到(dào)的(de)政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两年现金(jīn)流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年(nián)，其(qí)经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季(jì)度，这(zhè)一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和(hé)销售，当前(qián)主要开支为员工薪(xīn)酬和设(shè)备维护(hù)等(děng)费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继(jì)续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗