比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原保监会(huì)批准成立的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产(chǎn)管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生态圈的(de)重要(yào)一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油(yóu)分别持(chí)有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及展业(yè)重点值得虎门销烟发生在哪里业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股了(le)财产险公(gōng)司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo虎门销烟发生在哪里)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服(fú)务体(tǐ)系。

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