东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可不(bù)是他们的营(yíng)收哈~在(zài)过去的2022年，这三大国有航司共(gòng)亏损超(chāo)千亿元(yuán)！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一(yī)家低价(jià)航空(kōng)，但人家在2021年国(guó)内民(mín)航业整体亏损(sǔn)842个亿的时(shí)候(hòu)，不但(dàn)不(bù)亏钱，还不(bù)声不响的赚了(le)3911万元，成为当年唯(wéi)一一家盈利的(de)上市航(háng)司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么做(zuò)到(dào)别人亏钱它还赚钱的？是凭(píng)它连杯水都不提供(gōng)？还是凭它位(wèi)置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不好(hǎo)放？虽说是(shì)天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人(rén)家(jiā)靠的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引(yǐn)流(liú)，附加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不(bù)时把机(jī)票(piào)压(yā)到199,299！大多时候，春秋航空同一时(shí)间的价格普(pǔ)遍会比其他(tā)航司便(biàn)宜，甚至便宜(yí)几百块(kuài)钱。也就是因为(wèi)这低价，春秋(qiū)航空的直销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节省了。你看(kàn)它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价(jià)格(gé)打(dǎ)这么低(dī)，怎么保证自(zì)己的(de)利润(rùn)呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)坐春秋(qiū)航空(kōng)时行(xíng)李托运的(de)价格超过机票的价(jià)格，那(nà)是太正常不过了。因为春秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行(xíng)李，人家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家(jiā)赚了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意(yì)思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要(yào)条毯子，还是得掏钱(qián)；敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思甚至你(nǐ)还有可能看到空姐(jiě)推着小车车向你推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机票(piào)是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春秋(qiū)航空的(de)终极致富敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思密码(mǎ)，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的(de)都是小钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还得(dé)靠第二(èr)招(zhāo)：短途直航，提高使用率。这也是为(wèi)什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋(qiū)把大量航线改成短途高频的(de)直(zhí)航，这样(yàng)就可以(yǐ)用高密度排班来提高飞机的日(rì)使用率(lǜ)。也(yě)就是说，只要(yào)飞不死(sǐ)，我(wǒ)就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一(yī)天飞12个小时。所以在过去(qù)的(de)三年里(lǐ)，春秋航(háng)空的客(kè)座(zuò)率(lǜ)和飞机日利用率都高于三大(dà)航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证成本的(de)基础上(shàng)，我能(néng)多(duō)卖一张是一张，要是民航允许的话，我(wǒ)连站票都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会发(fā)现春(chūn)秋大部(bù)分航线都(dōu)是(s敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思hì)来(lái)往二三线城(chéng)市(shì)，为什么？因为非核心城市(shì)可以获得较高(gāo)的财政补贴，这(zhè)个(gè)也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的(de)净(jìng)利润为(wèi)3911万(wàn)，这其(qí)中(zhōng)就少(shǎo)不(bù)了补贴的帮助，如(rú)果(guǒ)减去(qù)这一(yī)块(kuài)的话，春(chūn)秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的(de)这些年，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始(shǐ)人王正华有一句(jù)名言(yán)：钱一半是赚的(de)，一半是省(shěng)的(de)，春(chūn)秋也的确做到了。但现在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续(xù)走(zǒu)之前的老路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之(zhī)后的选择，那(nà)还能走远吗？

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