国(guó)v是(shì)不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马数(shù)字，代表数(shù)字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是(shì)印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准(zhǔn)要比欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严(yán)格。

　　根据(jù)京(jīng)五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NO热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭x , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标准，则(zé)意味着(zhe)达不到此排放标准的(de)车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批(pī)量生产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被(bèi)提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机(jī)动(dòng)车排放标(biāo)准将(jiāng)升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始(shǐ)了相关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将制(zhì)定与国(guó)V排放标准相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准(zhǔn)预计(jì)会(huì)在2012年之前发(fā)布(bù)，主要考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油(yóu)车和(hé)中型(xíng)柴油(yóu)车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都(dōu)是为了控制(zhì)汽车尾气的(de)排放(fàng)而热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭(ér)制(zhì)定(dìng)的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化(huà)物(wù)、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是(shì)国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的(de)欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由ECE参与国自(zì)愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一致性(xìng)排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料来源(yuán)：百(bǎi)度百科-国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标准

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