机长工资一般(bān)是多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎是(shì)一名(míng)指导员的年薪在70万(wàn)-80万元(yuán)左右，而一(yī)些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工(gōng)资一般是(shì)多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月，机(jī)长工资(zī)多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的(de)工资主要分(fēn)为基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航空在(zài)中国(guó)机长(zhǎng)收入较(jiào)高，年收入约160万，其次是(shì)民(mín)营企业(yè)，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从(cóng)航空学校毕业(yè)，进入航空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不(bù)超(chāo)过200小时的(de)实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不(bù)能做(zuò)任何手(shǒu)术(shù)。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查合格后(hòu)，方(fāng)可(kě)成为副(fù)驾(jià)驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提(tí)升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公(gōng)司和中国民(mín)航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们(men)才能(néng)决定飞行员是否可以担任飞行(xíng)员，然后(hòu)航空公司再决定你(nǐ)是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机的机(jī)长，飞行员必(bì)须担任中型(xíng)飞机(jī)机长至(zhì)少一(yī)年，并具(jù)有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还(hái)不(bù)够，就(jiù)不(bù)能申请(qǐng)成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞(fēi)机(jī)的(de)机长(zhǎng)至少需要(yào)5-6年(nián)的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的 月(yuè)收(shōu)入多少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资基本上是(shì)在2万(wàn)到(dào)10万之间，而如(rú)果(guǒ)一线航空的机长工资大概是在5到(dào)8万一个月，目前(qián)国内(nèi)机长收入较高的(de)是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是(shì)民营(yíng)公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本(běn)工(gōng)资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同的(de)标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪(xīn)资待(dài)遇(yù)，才能从人才大(dà)战(zhàn)中获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉机长，年收入(rù)高达200万左右，直接成(chéng)为(wèi)百万级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　练瑜伽能提高性功能吗，为什么说女人练瑜伽男人受益 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 练瑜伽能提高性功能吗，为什么说女人练瑜伽男人受益　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一(yī)金和(hé)税(shuì)，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长(zhǎng)的就业前景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资已经达到(dào)国际平均(jūn)水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空公司空公司的(de)机长仍然供(gōng)不(bù)应(yīng)求，就(jiù)业前景普(pǔ)遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们(men)将(jiāng)被分(fēn)配到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通(tōng)过(guò)所(suǒ)有考(kǎo)试后(hòu)，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根(gēn)据他们的(de)级别和他们驾(jià)驶的飞机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机(jī)长或者飞国际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副(fù)驾(jià)驶、副驾驶和第(dì)一(yī)副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验(yàn)和技(jì)术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的(de)飞行经历(lì)时(shí)间(jiān)差派(pài)昌和飞行技能达到标准，通过相应(yīng)的考(kǎo)试和(hé)面试，即(jí)可被任(rèn)命为机长。

　　机长(zhǎng)经过(guò)相(xiāng)应(yīng)的程序选拔和(hé)培训(xùn)虚扒(bā)后(hòu)，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行(xíng)员(yuán)进入了公司的飞(fēi)行(xíng)技术管(guǎn)理(lǐ)和企业管理(lǐ)岗位。

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