暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不(bù)符(fú)合安(ān)全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全(quán)航行(xíng)的(de)行为(wèi)。

　　引(yǐn)航(háng)员必(bì)须持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港(gǎng)口安(ān)全的散装液化(huà)气船(chuán)、散装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一类型害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液(yè)体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航(háng)安全主体责任，配备必要(yào)的设(shè)施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有(yǒu)有效(xiào)的(de)船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由(yóu)一(yī)级(jí)引航(háng)员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照(zhào)职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些污染(rǎn)事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)员(yuán)登离(lí)装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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