5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建(jiàn)议推出(chū)五年内燃油车禁售时间(jiān)表，河北以南，大力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北地区，就不适合开(kāi)电动车(chē)了？”“燃(rán)油车的(de)生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)和使用难(nán)道就不能(néng)产生内需吗？”也(yě)有网友对(duì)其表达支持：“现阶段(duàn)新能源车市(shì)占率屡创新高，五年后燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客(kè)座教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一种交通工(gōng)具，也是大宗商品，关系到经(jīng)济发(fā)展(zhǎn)。很多车(chē)企对于GDP和就业都有(yǒu)很(hěn)大(dà)贡献，禁售时间点不(bù)合理，过快禁售燃油车可能会造成(chéng)失业问题，五年内禁售的建(jiàn)议过于(yú)激进了。”

　　浙江大(dà)学国际联(lián)合商学(xué)院数字经济与金融创(chuàng)新研究中心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽平的观点过(guò)度乐观。“新(xīn)能源车的推广瓶颈(jǐng)不是销售，而(ér)是(shì)基础设(shè)施，当(dāng)前我国配(pèi)套设施供(gōng)给尚不完(wán)善，可能会出现充电桩挤(jǐ)兑(duì)等情(qíng)况(kuàng)。”他对(duì)时(shí)代财经说道。

　　多次力挺新(xīn)能源(yuán)

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕(bì)业于清华大学经济管理学(xué)院博(bó)士后，中国人民(mín)大学经济(jì)学博士。曾任国(guó)泰君安证(zhèng)券研究所(suǒ)董事总经理、首席宏观分析师(shī)等职务，现任中国民营(yíng)经济研(yán)究会副会长。他(tā)最(zuì)为知(zhī)名的职务曾是恒大集团首席(xí)经(jīng)济学(xué)家(jiā)兼(jiān)恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平(píng)在2022年新能源(yuán)汽车产业链(liàn)投资年会上(shàng)表示，在(zài)当下(xià)，新能源相(xiāng)关的(de)产(chǎn)业是未来中(zhōng)国经(jīng)济最有希望的，最具(jù)爆发力(lì)的(de)领(lǐng)域，从长远看，当(dāng)下不投新能(néng)源，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽平此前更(gèng)是直(zhí)言股神错了。“巴菲特这次减持不(bù)知出(chū)于(yú)何种目的，如(rú)果是看空新(xīn)能源(yuán)行业前(qián)景的话，巴(bā)菲特(tè)这(zhè)次(cì)错了。”“他毕竟年(nián)事(shì)已(yǐ)高，对新(xīn)能源(yuán)也未必了解，否则不至于错(cuò)过特斯拉等美国(guó)近(jìn)年最优(yōu)秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏(hóng)观账号发(fā)现，每隔一段(duàn)时间，任泽平(píng)就会通(tōng)过公众(zhòng)号(hào)复读(dú)“当下不投新能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买房(fáng)”的口号，可见其对于新(xīn)能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下(xià)不(bù)投(tóu)新(xīn)能源，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售(shòu)燃(rán)油车，欧盟分歧重重

　　任泽(zé)平的乐(lè)观在一定程度上(shàng)是有道(dào)理的，毕竟欧(ōu)洲地区(qū)已经(jīng)确定了禁售燃油车的时(shí)间表，但他(tā)可能(néng)有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事(shì)会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据(jù)欧(ōu)盟理事会此前(qián)批准的法规(guī)，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销(xiāo)售(shòu)非零碳排(pái)放的新燃油车。不过，在(zài)德国要(yào)求下，使用碳(tàn)中性燃料的新燃油车(chē)有望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟理事会在声(shēng)明(míng)中指(zhǐ)出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年(nián)，新(xīn)的燃油(yóu)轿车和小(xiǎo)型客货车的二氧化碳排(pái)放量将比(bǐ)2021年(nián)分别(bié)减少55％和(hé)50％，到2035年(nián)均降至零。声明还(hái)表(biǎo)示，欧盟(méng)委(wěi)员会将在与(yǔ)利益相(xiāng)关者协商(shāng)后(hòu)提出一项(xiàng)提案，在2035年后允许完全使用碳中(zhōng)性燃料(liào)的(de)车辆注(zhù)册(cè)。

　　即使(shǐ)是在(zài)步伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车(chē)”的(de)态度也有所保留。目前的(de)禁售时间表是(shì)各(gè)方(fāng)妥协的结果，围绕(rào)相关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆发(fā)分歧(qí)，导致原定(dìng)3月(yuè)初的批准流(liú)程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油车的一种担(dān)忧是就业问题。欧(ōu)洲汽车(chē)供应商(shāng)联合(恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱hé)会预计，受(shòu)燃油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车(chē)生产商可能被(bèi)迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特(tè)汽车首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利估算，生产电动恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱汽车所需(xū)的人力将减少40％，如果(guǒ)欧洲(zhōu)汽车业(yè)按(àn)照这个比例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售(shòu)的准(zhǔn)备(bèi)了(le)吗？

　　回(huí)到中国(guó)市场，如今新能(néng)源汽车销量确实一(yī)路(lù)高歌猛进。乘(chéng)联会数据(jù)显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万(wàn)辆新能源乘用车(chē)，同比增长90％，新能源车(chē)渗透率逼近30％，大幅(fú)超(chāo)过此(cǐ)前的20％目(mù)标。

　　在新能源(yuán)愈发成为增长点的背景下，不少自主品牌也宣(xuān)布了停(tíng)售(shòu)燃(rán)油车的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于纯电(diàn)动和(hé)插电式混动汽车业务；北(běi)汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年(nián)内(nèi)实(shí)现全面电动(dòng)化，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗则(zé)将于2030年正式停(tíng)售燃油(yóu)车……

　　但在今(jīn)年促消费的(de)背景下，情况似乎有(yǒu)所(suǒ)不同。乘联会(huì)秘(mì)书长崔(cuī)东树向时代财经表示：“燃油车消费是(shì)民生消费，新能(néng)源(yuán)是改善需求，不(bù)能偏废。在今年(nián)的经济(jì)复苏中，购车消费(fèi)中(zhōng)入门(mén)级燃油车(chē)消(xiāo)费仍然(rán)不(bù)足，需要(yào)有效(xiào)改善(shàn)燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶段新能源车还存在一些不(bù)足，比如(rú)续航焦虑(lǜ)以及补能(néng)基础(chǔ)设(shè)施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说(shuō)，电池的续(xù)航和(hé)充电还没有突(tū)破瓶颈(jǐng)。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充电设施(shī)的建设和体(tǐ)验，距离燃油(yóu)车加(jiā)油的便(biàn)利性还有(yǒu)差距。此外，冬季续航下降充电变(biàn)慢等(děng)情(qíng)况也(yě)有(yǒu)待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新(xīn)能(néng)源车技术不成熟的话，禁售燃油(yóu)车会导致新车价格大幅度上涨，可能会让百姓买不起(qǐ)车，或者(zhě)汽车销量大幅(fú)下降。”在其看来，五年内(nèi)禁售(shòu)燃(rán)油车太(tài)激进了(le)，不适合(hé)我国新能(néng)源车发展的实际情况。

　　汽车(chē)逐(zhú)步转向(xiàng)新能源(yuán)，已是一(yī)种共(gòng)识(shí)。但究竟何时禁售燃油(yóu)车，可能还要分地区、分(fēn)情况。

　　图(tú)片来(lái)自《中(zhōng)国传(chuán)统(tǒng)燃油车退(tuì)出时间表研究》恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱

　　2019年5月，能(néng)源与交(jiāo)通创新中心(xīn)在《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研究》（下(xià)称《研(yán)究》）中表示，中国有望(wàng)于2050年以(yǐ)前实现(xiàn)传统燃油车的全面(miàn)退出，但由于各地区的经济(jì)发展、汽(qì)车人(rén)均保有情况、新能源汽车产业发(fā)展、充电基础(chǔ)设施建设等因素都(dōu)不尽相同(tóng)，《研究(jiū)》提(tí)议传(chuán)统燃油车的禁售与(yǔ)退(tuì)出可按(àn)照“分地区、分车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一(yī)些(xiē)特大(dà)型城市（如北京(jīng)、上海(hǎi)、深圳(zhèn)等）以(yǐ)及功(gōng)能(néng)性示范区域（如海南等）将率先实现燃(rán)油(yóu)车禁售的(de)目标，接(jiē)着就是传统汽(qì)车限行限购城市和蓝天保卫战中的重点区域省会城市、重点区域，最后是西北、东北、西南等(děng)地(dì)区。而在车类上(shàng)，率先实现燃油车(chē)禁售目标的城(chéng)市，其公交车、出租车、网约车、环卫车等燃(rán)油车(chē)或在2020年(nián)率先实现(xiàn)退出(chū)，私家车最晚(wǎn)将在2030年前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡(kǎ)等商用车则(zé)在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱