周四（4月(yuè)20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看(kàn)，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力(lì)造(zào)成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖p>

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本(běn)优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的(de)解体。公(gōng)司团队(duì)将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注(zhù)的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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