周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确(què)选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报(bào)季才(cái)算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　/山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗/马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽(qì)车行业(yè)利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投(tóu)资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略是一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在(zài)首次(cì)飞行测试(shì)中并不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本(běn)定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推(tuī)力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射架”的预(yù)期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步(bù)还(hái)有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成(chéng)功(gōng)之处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的(de)能力(lì)。更(gèng)具有挑战性(xìng)的(de)是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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