周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？lt="特斯拉(lā)市值(zhí)一夜蒸发(fā)3800亿(yì)元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613731.png">

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继(jì)续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯克(kè)明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的(de)能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而(ér)是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用(yòng)自身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分钟后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快(kuài)速且计划(huà)外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测(cè)试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的最早(北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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