关于中国飞机事(shì)故率是多少的最新(xīn)知识(shí)答案(àn)内容(róng)如下(xià)：

　　1、中国(guó)飞(fēi)机(jī)事故率是百万(wàn)分之一。

　　2、按每(měi)百万(wàn)次飞行(xíng)发生的(de)有人员死亡的空难(nán)事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到(dào)1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算(suàn)，也就是117.65万(wàn)次飞行才发生一次死亡性(xìng)空难。换句话(huà)说，如果有人每天坐一(yī)次飞机，要3223年(nián)才(cái)遇上一次空难。还(hái)应(yīng)该说明的(de)是(shì)，死亡(wáng)性空难(nán)并不是所有旅客全(quán)部死亡。根据国(guó)际民(mín)航组织的统计，1959—1997年的(de)全部空难事(shì)故半亩花田护肤品排行榜，半亩花田护肤品属于什么档次中，飞机全毁(huǐ)，且有(yǒu)人员死亡的占58%;飞(fēi)机全毁(huǐ)，但无人员死亡的(de)占(zhàn)32%;飞机(jī)没有全毁，但有(yǒu)人员(yuán)死亡的(de)占10%。

　　3、实际上航(háng)空事故有(yǒu)50%发生在(zài)着陆阶段。30%发生在(zài)起飞阶段，这两个时段的(de)飞机高度和(hé)速度都不是很大。如果(guǒ)飞行员处(chù)置得(dé)当，那么在大多数情况(kuàng)下飞机都不会以很(hěn)强(qiáng)烈的力量撞(zhuàng)击(jī)地面。就算(suàn)是高(gāo)空事故，只要不(bù)是(shì)空中(zhōng)解(jiě)体半亩花田护肤品排行榜，半亩花田护肤品属于什么档次或者(zhě)撞山，哪怕两台发动机都停了，飞行员仍然会有较大的把握让(ràng)飞机迫降。实际上(shàng)像空中发(fā)动机停车，空中遭遇大型鸟击，高(gāo)空风(fēng)，强雷击这样的(de)事故，在中(zhōng)国一年都会有好几次。但是80%以上是零伤亡(wáng)。飞机结构的设计本(běn)身(shēn)就考虑(lǜ)到(dào)了一(yī)旦出现事故的后(hòu)果，只要不是从高空直接掉下(xià)来，对于乘(chéng)客还是能够起到一(yī)定的保护作用的。机(jī)毁而(ér)人不(bù)亡，至少是不全亡的情况其实还是(shì)很常见的。上面说的93年(nián)东航飞机坠(zhuì)毁，整架飞机断成(chéng)三截(jié)，但是(shì)也只死(sǐ)了2个人。空难的伤亡程度取决(jué)于以下几(jǐ)点(diǎn)。

　　4、事故(gù)类型。如果是空中(zhōng)解体或者撞机，那就是(shì)没有(yǒu)救的了。其(qí)他的只要处(chù)置得当，仍(réng)然会有一定(dìng)的生还(hái)几率。比如说2002年在韩国坠毁的国航飞机，虽(suī)然是撞山，但是仍然(rán)有38人生还，其(qí)中包括飞行员(yuán)。飞行员和空管(guǎn)的处(chù)置。对于不同的(de)空(kōng)难类(lèi)型会有不同的处置方案，各方面都会烂熟于胸，唯一(yī)需要担心的是(shì)飞行员是否足够(gòu)冷静(jìng)。比如1994年(nián)西北(běi)航(háng)坠毁的(de)图(tú)-154飞机，虽然直(zhí)接(jiē)原因是维护错误，但是(shì)只要当时飞(fēi)行员处(chù)置得当，还(hái)是可以(yǐ)避免机毁(huǐ)人亡的(de)。机(jī)上乘客的应对(duì)。是(shì半亩花田护肤品排行榜，半亩花田护肤品属于什么档次)否系好安全带(dài)，是否采取正确的抗冲击姿(zī)势，是否(fǒu)听从指挥及(jí)时有(yǒu)效的撤(chè)离等(děng)等。2007年台湾华(huá)航的(de)一架737-800在冲(chōng)绳着(zhe)陆时起火，两分钟后爆炸。但是就是这两(liǎng)分(fēn)钟的时(shí)间，机上一百多(duō)人全部撤离，只有3人受(shòu)伤，没有一个死(sǐ)亡。急救是否到位。应该(gāi)说绝大部分(fēn)事故发生在机场附近，救援通常都很(hěn)及时，但是如果飞(fēi)机坠毁在荒山野岭(lǐng)，那可就真的要听天由命了。

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