周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通(不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压(yā)了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年(nián)同(tóng)期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到(dào)目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积压(yā)达(dá)到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界(jiè)的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思kāi)始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到(dào)了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降价。

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