金融(róng)界(jiè)5月9日消(xiāo)息 乘(chéng)联会发布(bù)《2023年4月(yuè)份全(quán)国乘用车市场分析》。数据(jù)显示，2023年4王宝强学历，王宝强不是84年的吗月(yuè)乘(chéng)用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期(qī)上海、吉林等(děng)地疫情影响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5％，环比增长2.5％，也是(shì)自(zì)2010年以来仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销量(liàng)达到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环(huán)比下降(jiàng)1.7％。今年以来(lái)累(lèi)计批发210.8万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月(yuè)新(xīn)能源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以(yǐ)来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用车行业已(yǐ)经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率(lǜ)也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车(chē)，压力太大(dà)。尤其是世(shì)界上(shàng)最严的国六B标准即将实施(shī)，对车企生产带来一(yī)定的心理压力，减产(chǎn)降库存的(de)结果，带来的是盈利较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨价是(s王宝强学历，王宝强不是84年的吗hì)很好的(de)信号，体现车企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让(ràng)消(xiāo)费者走出(chū)过度期待(dài)降(jiàng)价的预期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共有21个工作日，相(xiāng)对去年多1天。有利于车企生(shēng)产(chǎn)销售。由于(yú)乘联(lián)会与社会(huì)各界共同呼吁(xū)的国(guó)六老(lǎo)款车型的延期销售政策(cè)建议仍尚(shàng)未(wèi)明朗，因此5月车企的部分车型产销仍相对谨(jǐn)慎。受(shòu)去年同(tóng)期销量表现受供(gōng)应(yīng)链不稳定因素干扰(rǎo)，5月销量同比变化(huà)或继(jì)续呈现(xiàn)宽幅(fú)增(zēng)长。

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