金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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