美国太空探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载火箭(jiàn)于北京时间20日(rì)晚(wǎn)21时33分许发(fā)射(shè)，升空3分钟后发生爆炸，航天(tiān)器(qì)未能成(chéng)功进(jìn)入预定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣(xuān)称(chēng)，首(shǒu)次发射成本(běn)约(yuē)30亿美元，折合人(rén)民币206亿。换言之，马斯克和(hé)他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人民(mín)看了(le)一场烟花。不过至少那一(yī)刻，我们都在仰望(wàng)星空。

　　人(rén)类历(lì)史上最大(dà)火(huǒ)箭发(fā)射失败，但没有(yǒu)完全失(shī)败

　　“星(xīng)舰"首发(fā)无疑是禧与喜的区别是什么，喜字logo设计(shì)举世瞩(zhǔ)目的大事，因(yīn)为(wèi)这是人(rén)类历史上体(tǐ)积(jī)最大(dà)的运载(zài)火箭。它全长120米(mǐ)，由底(dǐ)部70米(mǐ)高、配备了33台(tái)“猛禽(qín)”发动(dòng)机的“超重(zhòng)型(xíng)推进器(qì)”和顶(dǐng)部50米高、可重复利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组(zǔ)成——从高度上与我国(guó)第一座摩(mó)天大楼“广州白云酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人(rén)类最大(dà)运载(zài)火(huǒ)箭”称号的是冷战(zhàn)期间用(yòng)于“阿波(bō)罗”登(dēng)月(yuè)计(jì)划的美国“土星五号”火箭，它高(gāo)禧与喜的区别是什么，喜字logo设计约111米，可发射(shè)约(yuē)130吨有效载(zài)荷进入地(dì)球轨(guǐ)道，并(bìng)将约50吨有(yǒu)效载荷送(sòng)往月球(qiú)。而(ér)据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨的(de)有效载荷(hé)运送到近地轨道(dào)。

　　据美国《今日物理(lǐ)学》月刊上的一篇(piān)文章预测：“假设发射成功(gōng)，那(nà)么星舰将大幅提(tí)升我们的太空(kōng)能力(lì)，天体(tǐ)物理学(xué)任务的制定过程将发生(shēng)质的改变……天体物(wù)理学领域的(de)太空任务一直受到(dào)发(fā)射工具性能的严格(gé)限(xiàn)制，而20年来发(fā)射(shè)工具(jù)变化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发(fā)射成本(běn)相当低，一(yī)旦(dàn)相(xiāng)关试验取得成功，将启动规模化(huà)生(shēng)产(chǎn)，以每年(nián)建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成(chéng)的太空舰队(duì)，将10万人和相关物资运(yùn)送到火星，实(shí)现(xiàn)从21世纪20年代后期开始(shǐ)在火星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好像变得(dé)触手可(kě)及了。

　　不过一向高(gāo)调的(de)马斯(sī)克也(yě)说过(guò)，其发射(shè)成功率就像抛硬币一(yī)样，只有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首次试(shì)飞发射(shè)前约40秒(miǎo)，因为助推器加压系(xì)统出现问题因而(ér)延(yán)期发(fā)射(shè)。因此马斯克(kè)把期望值定(dìng)得(dé)较低，“只(zhǐ)要不炸毁发射台，那么我想我(wǒ)会(huì)认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非(fēi)计(jì)划(huà)性解(jiě)体，但如果从上述定(dìng)义(yì)看(kàn)，本(běn)次(cì)首发(fā)好像(xiàng)也不能完全(quán)算失(shī)败。发(fā)射(shè)结(jié)束(shù)后，团队表示将继续审(shěn)查数据并努力(lì)进行下一次飞(fēi)行测试(shì)。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺(hè)，直(zhí)言(yán)此(cǐ)次任务为几个月后的下(xià)一次测试发射吸取了(le)教训。

　　航天(tiān)是一门风投(tóu)，马斯克深谙其道

　　爆炸(zhà)真的不算什么，因为对于SpaceX来说，它(tā)几(jǐ)乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的(de)升(shēng)级迭(dié)代史(shǐ)就是一部“连环爆炸史(shǐ)”。火箭的上半部分拥有(yǒu)数代(dài)原型机，其中不少在测试中直(zhí)接(jiē)炸毁。据都(dōu)市快报梳理统计，如果算上(shàng)更换材料做极(jí)限测试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副(fù)会长陈经在文(wén)章中指(zhǐ)出，马斯克是在用(yòng)IT创投手法操作航天。因(yīn)为(wèi)IT创投(tóu)圈的核心竞争力就是厚脸皮(pí)的猛吹(chuī)和冒险思维(wéi)主导(dǎo)——风(fēng)投成功率如果有5％都算是不(bù)错(cuò)的了，所以(yǐ)业界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前(qián)期多次(cì)发射失败。如果按各(gè)国航天(tiān)业的传统做(zuò)法(fǎ)，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍了。但是按IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝(cháng)试(shì)失(shī)败是(shì)司(sī)空见惯的正常节(jié)奏，成功(gōng)了就是里程碑，估值提升，更多(duō)投资进(jìn)来试更大的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知的就是马斯克(kè)的“火星移民计(jì)划”。早在(zài)十几年前，马斯克(kè)就喊出了(le)人类定居火(huǒ)星(xīng)的豪(háo)言壮语，人类或将成为“多行星(xīng)物(wù)种”。按照SpaceX的最(zuì)初预(yù)期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年已(yǐ)经可以执行(xíng)载人计(jì)划。

　　目(mù)前看来，现实与理想仍(réng)有较大差距。不过这(zhè)一块的钱(qián)景相当可观，目前(qián)太空旅行的价格从(cóng)20万(wàn)美元到5500万美(měi)元(yuán)不等(děng)；据预测(cè)到2030年，全球(qiú)太空(kōng)旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还(hái)在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的(de)“星链”计(jì)划。该计(jì)划旨在(zài)建(jiàn)立(lì)覆(fù)盖全球的卫星网络，为全球用(yòng)户提供宽带服(fú)务，后来这个(gè)计(jì)划(huà)数值变成了42000颗。欧(ōu)洲航天(tiān)局太空碎片办(bàn)公室资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地(dì)球(qiú)轨道(dào)上大约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克(kè)的(de)SpaceX要(yào)发(fā)射(shè)7倍于目(mù)前在轨卫星总(zǒng)量的卫星。

　　很难评价(jià)这(zhè)是否就(jiù)是一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫星，成为美国最大的(de)商业(yè)卫星发射(shè)商(shāng)之一(yī)。

　　星(xīng)舰(jiàn)将参与(yǔ)登月(yuè)任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美(měi)元

　　据(jù)科技日报报道，2021年4月，美国国家航空航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源(yuán)、动力系(xì)统等公(gōng)司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登(dēng)月计划“载人着(zhe)陆(lù)器”项目的唯一中标者。这为它获得了29.8亿(yì)美元的(de)资助，并被要求在(zài)“星舰”基础上研制一种将宇航员从环月轨(guǐ)道送上月(yuè)球的着陆器，美(měi)国将在时隔半(bàn)个世(shì)纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要(yào)原因(yīn)，在于其运输量大和成本较低。星舰采用了争(zhēng)议较大(dà)的全箭(jiàn)不锈钢结构设(shè)计：相比更贵(guì)的(de)碳纤维，不锈(xiù)钢是重了点，所(suǒ)以你猜为什(shén)么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本(běn)也相当(dāng)低(dī)。去年2月，在得克萨斯州博(bó)卡(kǎ)奇卡召开的(de)“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就可以重复使用，这(zhè)样(yàng)一天就可以发射3次，“超重”助推器大约每小(xiǎo)时(shí)就能发射一次(cì)。“每次飞(fēi)行(xíng)可能只需几百(bǎi)万美(měi)元，甚至最少可能只要(yào)100万美元。” 有一组可供(gōng)参考的数(shù)据(jù)是，美国(guó)德尔(ěr)塔IV型中型(xíng)火箭平均每次发射费用为(wèi)1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运(yùn)载火箭联盟-FG运载火(huǒ)箭每(měi)次(cì)发(fā)射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航天(tiān)是一项(xiàng)烧钱(qián)的(de)事(shì)业(yè)，支撑SpaceX冒险的(de)，还有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎(yíng)来(lái)最新一(yī)轮注资(zī)，投资(zī)者是(shì)沙特投资基金的一家子公司(sī)和(hé)阿布扎比(bǐ)的一家投资公司(sī)，此轮融资数(shù)额达(dá)数(shù)十亿美元。据美国投资数据公(gōng)司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成(chéng)立(lì)以(yǐ)来已经累计融资29轮(lún)，融资总(zǒng)额高(gāo)达(dá)98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿美元，其将成为(wèi)世(shì)界上估值最高的私人企业(yè)之一。

　　这是在为什么投(tóu)资呢(ne)？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡尔纳在(zài)《从地球到(dào)月球》提出了发射炮(pào禧与喜的区别是什么，喜字logo设计)弹去往月球的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅里爱(ài)拍出科幻电(diàn)影开山(shān)之作《月球旅(lǚ)行记(jì)》，登(dēng)月的幻想变成了(le)画面(miàn)；59年后(hòu)，美国开启载(zài)人登月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿波(bō)罗11号(hào)登月(yuè)成功。

　　回顾历(lì)史，每一次(cì)的想象与(yǔ)探(tàn)索都弥足珍(zhēn)贵。

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