国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指(zhǐ)代(dài)的(de)是(shì)罗马(mǎ)数字(zì)，代表数字(zì)五，它(tā)是欧(ōu)洲在阿拉伯数(shù)字（实际上(shàng)是(shì)印度(dù)数字）传入(rù)之前(qián)使(shǐ)用的一种数(shù越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》)码，现在应用较(jiào)少数字(zì)从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排(pái)放标(biāo)准，其(qí)中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放标准是(shì)每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排(pái)放标准是(shì)每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合(hé)物的限值标(biāo)准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实(shí)施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国V标准，北京一(yī)旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味(wèi)着达不到此排放标准的车型不得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石(shí)化首次批量(liàng)生产欧(ōu)V车用(yòng)柴油。

　　中国的(de)国V排放标准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机(jī)动车排放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制(zhì)定与国V排放标(biāo)准相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽(qì)柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和(hé)中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字(zì)，对应的(de)阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其中包括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物(wù)排(pái)放标准，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》的排放指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参与国(guó)自(zì)愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的(de)。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百度百科-国(guó)家第五(wǔ)阶(jiē)段机(jī)动车污染物排(pái)放标(biāo)准

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