柴油结(jié)腊(là)加热后为什么结腊不(bù)化(huà)？柴(chái)油结腊加(jiā)热后结腊不化是因(yīn)为加热(rè)温度没有到达能让其溶解的温度(dù)，再加热即可的。关(guān)于柴油结(jié)腊加热后为(wèi)什么结腊不化以及柴油结腊加热后为什(shén)么结腊不化，柴油结腊怎(zěn)样处理，柴油冬天结蜡处(chù)理，柴油结蜡后能消融么，柴油(yóu)车结腊怎样办等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)收拾以下的日子常识：

柴油能够直(zhí)接点着吗

　　柴油是不(bù)能够直接点着的。

　　柴(chái)油(y20分米等于多少米 20分米等于多少厘米óu)不(bù)能直接点着,一般的(de)火柴和打火机点直接点不会着,因为柴油的沸点高,需(xū)求(qiú)加压才干点(diǎn)着。

　　因为柴油(yóu)的燃点比(bǐ)汽油(yóu)的(de)燃点低(dī),在内燃机中(zhōng),柴油可采用紧缩发(fā)生的热量即可(kě)到达燃点,而汽(qì)油机在(zài)一般紧缩比下难到达其燃点,只能(néng)采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结腊加热后为什(shén)么结腊(là)不化(huà)

　　柴油(yóu)结腊加热后结腊不化是因为加热温度没有到达(dá)能让其溶(róng)解的温度，再加热即可。

　　选用柴油的(de)标(biāo)号假如不适合运用温度区(qū)间，发动(dòng)机中的燃油体系就可能结蜡(là)，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机(jī)的(de)正常作业(yè)。

　　柴油(yóu)的(de)标(biāo)号(hào)越低，结蜡(là)的可能性(xìng)就越小。

　　柴油，是(shì)轻质石油产品，杂乱烃(tīng)类混合物(wù)，为柴油机燃料，首要(yào)由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂(liè)化、石(shí)油焦化等进程(chéng)出产(chǎn)的柴油馏分分配而成，也(y20分米等于多少米 20分米等于多少厘米ě)可由(yóu)页岩油加(jiā)工和煤液化制取，分为轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路机(jī)车、船舰(jiàn)。

　　柴油用(yòng)于(yú)车辆、船只的柴油(yóu)发动机。

　　与汽油机(jī)比较，柴油机热效率高(gāo)，燃油耗费(fèi)率(lǜ)低。

柴(chái)油为(wèi)什么会(huì)结腊

　　柴油中含有(yǒu)一定量的蜡（即正构(gòu)烷烃），当温度(dù)下降(jiàng)时，这些蜡会(huì)逐步分出(chū)，并构成蜡晶，使柴油凝结，即结腊。

　　柴(chái)油在(zài)温度到(dào)达浊点的时分，会呈现污(wū)浊现象(xiàng)，柴油中(zhōng)所(suǒ)含有的高(gāo)熔(róng)点是白(bái)腊烃以(yǐ)片状或针状(zhuàng)结晶分(fēn)出，这些晶体(tǐ)渐渐的增大并经过其菱角(jiǎo)相互连(lián)接(jiē)，构成三20分米等于多少米 20分米等于多少厘米角网状(zhuàng)结构，把低熔点(diǎn)的油(yóu)品吸附并包裹其间，让油品(pǐn)失掉活动(dòng)性。

　　一(yī)般柴油(yóu)中的正构(gòu)烷烃含量约为(wèi)15%~30%，当柴(chái)油(yóu)被冷却(què)时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白(bái)腊分出的时分，就可使柴油凝结，即结腊(là)。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油结腊(là)应对办(bàn)法(fǎ)：

　　1、依据温度加对(duì)应标号柴(chái)油(yóu)，目前国内运用(yòng)的轻柴油(yóu)按凝结点分为6个(gè)标号(hào)，选用(yòng)不(bù)同标号的柴油应首要依(yī)据运用时(shí)的气(qì)温决议。

　　选用(yòng)柴油的标(biāo)号(hào)假如不(bù)适(shì)合运(yùn)用温度区间，发动(dòng)机中的燃油(yóu)体系就可能结蜡，阻塞油(yóu)路，影响发动(dòng)机的(de)正常(cháng)作业。

　　柴油的标(biāo)号(hào)越低，结蜡的可能(néng)性(xìng)就越(yuè)小。

　　2、加规范柴油。

　　非(fēi)规范(fàn)柴油(yóu)含蜡量超支运(yùn)用(yòng)剂量不确定，冬天(tiān)更简单结蜡，主张选(xuǎn)用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能(néng)有用下降柴油冷滤(lǜ)点和(hé)凝点，进步柴油的低温(wēn)活动功能。

　　参考(kǎo)材料来历(lì)：百度(dù)百科-柴油降凝剂

　　参(cān)考材料来历(lì)：百度百科-柴油

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