周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多(duō)的汽(qì)车制(zhì)造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益(yì)相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时(shí)也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来(lá池子为什么被封杀i)源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了社池子为什么被封杀交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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