周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格(gé)战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模(mó)还(hái)是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水平(píng)感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写过(guò)降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空(kōng)，食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写但短短数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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