随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利(lì)汽(qì)车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更(gèng)严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六(liù)位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪(x灰姑娘作者是安徒生还是格林īn)过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车(chē)制造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事(shì)会(huì)制(zhì)定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期权灰姑娘作者是安徒生还是格林。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在(zài)特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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