随(suí)着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一(yī)名(míng)高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也(yě)有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支(zhī)出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事(shì)变(biàn)动和(hé)架(jià)构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及(jí)高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过蜗牛是不是昆虫类去的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集(jí)团(tuán)的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特(tè)斯(sī)拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股票(piào)期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布。蜗牛是不是昆虫类但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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