日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思优(yōu)势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只负责(zé)销售(shòu)和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信(xìn)息(xī)，福特(tè)中国代理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是福特面对在(zài)华(huá)市场销量(liàng)下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪(háo)哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的(de)同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球(qiú)汽车销(xiāo)量(liàng)的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在(zài)国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和(hé)电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的(d哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思e)亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动(dòng)汽车(chē)市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托(tuō)在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将(jiāng)更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获(huò)得(dé)更(gèng)好的(de)投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协(xié)议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)如此评价(jià)双方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化(huà)能(néng)力，我们(men)相信它能(néng)成(chéng)为(wèi)福特在中(zhōng)国重要(yào)的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力(lì)福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示，吴(wú)胜(shèng)波曾(céng)任福(fú)特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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