5月(yuè)12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产，不(bù)过(guò)原计划(huà)在(zài)重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损额(é)度超(chāo)过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT(nián)5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集(jí)到一名意(yì)向受(shòu)让(ràng)方(fāng)，符合上述(shù)要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关(guān)交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出(chū)售交易股权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日(rì)公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获得国(guó)资管理有(yǒu)权单位(wèi)的批(pī)准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的(de)时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要组装生1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车(chē)集(jí)团有限(xiàn)公司，将太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中(zhōng)接手太(tài)原(yuán)长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽(qì)车自身近年(nián)来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分(fēn)别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当(dāng)年的净(jìng)利(lì)润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在(zài)这两年(nián)的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目(mù)仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营(yín1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CTg)收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继(jì)续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面(miàn)称。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT