周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执(zhí)行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争(zhēng)力(lì)的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我们(men)的目(mù)标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价(jià)并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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