随着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造(zào)车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开(kāi)170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二位cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车(chē)制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别(bié)约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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