选用(yòng)柴油(yóu)的标(biāo)号假(jiǎ)如不适合运用温度(dù)区间，发动机中的燃油体系就可(kě)能(néng)结(jié)蜡，阻塞油路，影响发(fā)动(dòng)机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标(biāo)号越低(dī)，结蜡的可(kě)能性就越小。

　　柴油，是(shì)轻质石油(yóu)产品(pǐn)，杂乱(luàn)烃类(lèi)混合物，为柴油(yóu)机燃料，首要由原(yuán)油蒸馏、催化裂(liè)化、热裂化、加氢裂化(huà)、石油焦化(huà)等(děng)进程出(chū)产的(de)柴油馏(liú)分分配而(ér)成，也可由页岩油加工和煤液化制(zhì)取，分为轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛用于大(dà)型车(chē)辆(liàng)、铁路(lù)机车、船舰。

　　柴油(yóu)用于车辆、船只的柴油发动(dòng)机。

　　与(yǔ)汽油(yóu)机比较，柴油(yóu)机热效率高，燃(rán)油耗费率低。

柴油为(wèi)什(shén)么会结腊

　　柴油中含有(yǒu)一(yī)定量的蜡（即正构烷烃），当温度下(xià)降时，这些蜡会逐步分出，并构成蜡晶，使柴油(yóu)凝结，即结(jié)腊。

　　柴油在温度(dù)到(dào)达(dá)浊点的时分，会呈现污浊现象(xiàng)，柴(chái)油(yóu)中(zhōng)所(suǒ)含有的高熔点是(shì)白腊烃以片状(zhuàng)或针状(zhuàng)结(jié)晶(jīng)分出，这些晶(jīng)体渐(jiàn)渐(jiàn)的(de)增大并经过其菱角相互连接，构成三(sān)角网状(zhuàng)结构，把低熔(róng)点(diǎn)的(de)油品吸附并(bìng)包(bāo)裹其间，让油品失(shī)掉(diào)活动性。

　　一般柴油(yóu)中的正构烷烃含量约(yuē)为15%~30%，当柴油(yóu)被冷却时(shí)，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊(là)分(fēn)出的(de)时分，就可使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油结(jié)腊应(yīng)对办法：

　　1、依(yī)据温度加对应标(biāo)号柴油，目前国内(nèi)运用的(de)轻柴油按凝结(jié)点(diǎn)分(fēn)为(wèi)6个标号(hào)，选(xuǎn)用(yòng)不(bù)同标号(hào)的柴油应首要依据运用时的(de)气温(wēn)决议。

　　选用柴油的(de)标号假如(rú)不(bù)适合运用温(wēn)度区间，发动机中的燃油(yóu)体系就可能结(jié)蜡，阻塞油路(lù)，影(yǐng)响(xiǎng)发动机的(de)正常作业。

　　柴(chái)油的标号越(yuè)低，结蜡(là)的可能(néng)性就越小。

　　2、加规范柴(chái)油。

　　非(fēi)规范柴油(yóu)含蜡(là)量超(chāo)支运用剂量不(bù)确定，冬天更简(jiǎn)单结蜡，主张(zhāng)选用规范(fàn)柴油。

　　3、运用防凝剂(jì)。

　　柴油的专用防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝(níng)点，进步柴油的(de)低温活(huó)动(dòng)功能。

　　参考材(cái)料来历：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科-柴油降凝剂

　　参考材料来(lái)历(lì)：百度百科-柴油什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间

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