随着2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪(x康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里īn)酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报(bào)告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大(康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里4px;'>康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车(chē)企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍(bèi)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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