比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出(chū)关(guān)于易安(ān)财险变(biàn)更股东的批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原(yuán)因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战(z文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求hàn)略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有(yǒu)关规定(dìng)办理变(biàn)更手续(xù)。文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务(wù)需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局(jú)者越来(lái)越多。特(tè)别是(shì)在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财(cái)险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由(yóu)于车辆文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面(miàn)因(yīn)素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔(péi)付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保费(fèi)相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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