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　　日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将(jiāng)资源投(tóu)入到(dào)我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年(nián)一季度(dù)财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车(chē)市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造电动汽车(chē)和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电(diàn)马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状况，上述(shù)代理公关(guān)称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公(gōng)司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组(zǔ)织(zhī)结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这(zhè)是为顺(shùn)应全(quán)新的电动(dòng)化时代的(de)正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特(tè)（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布(bù)全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我们(men)相信它(tā)能(néng)成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在(zài)内，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车向中(zhōng)东、南(nán)美(měi)等地(dì)区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是(sh币值是什么意思，硬币的币值是什么意思ì)谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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