比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入(r牛鬼蛇神是什么生肖ù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石(shí)油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、牛鬼蛇神是什么生肖北京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安(ān)财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在(zài)其中。两(liǎng)年牛鬼蛇神是什么生肖(nián)过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司(sī)风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后(hòu)续业(yè)务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了(le)保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高的出(chū)险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导(dǎo)致更(gèng)高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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